Les amortisseurs sont des dispositifs mécaniques utilisés pour réguler le volume, la pression ou la direction de l'air dans les conduits. Dans les systèmes CVC (chauffage, ventilation et climatisation), le contrôle de l'ouverture de l'amortisseur permet l'équilibrage de l'air par zone, le maintien de la pression positive/négative intérieure, la régulation de la zone de température, et contrôle de l'air frais pour le retour des rapports d'air. Leur précision de contrôle et leur vitesse de réponse ont un impact direct sur les niveaux de consommation d'énergie et la qualité de l'air intérieur du système.
Les systèmes d'amortisseur modernes se composent généralement d'un corps d'amortisseur, d'un actionneur d'entraînement, d'un dispositif de rétroaction de position et d'un contrôleur. L'actionneur reçoit des commandes d'un système d'automatisation du bâtiment (BAS) ou d'un contrôleur indépendant, entraînant la rotation précise des pales d'amortisseur selon un angle spécifié. Un capteur de position intégré renvoie le signal d'ouverture réel, formant un système de commande en boucle fermée. Cela garantit la précision et la stabilité de la régulation du flux d'air, répondant aux exigences strictes en matière de pression ou de flux d'air dans des environnements tels que les laboratoires, les salles blanches et les services d'exploitation des hôpitaux.

Les performances d'étanchéité d'arrêt d'un amortisseur sont essentielles, en particulier dans les applications telles que les amortisseurs coupe-feu, les amortisseurs de fumée et les scénarios d'isolation du système. En utilisant des matériaux d'étanchéité haute performance (e.g., silicone, EPDM), optimisant la structure de chevauchement entre les lames et les cadres, et améliorant la précision de fabrication, le taux de fuite d'air de l'amortisseur en position fermée peut être efficacement minimisé. Cela garantit le respect des codes d'incendie et l'efficacité du contrôle de zonage du système.
Pour répondre aux demandes de tailles de conduits non standard, de formes spéciales (e.g., transitions rondes et rectangulaires), environnements à haute température, à haute corrosion ou à haute propreté, nous fournissons des solutions d'amortisseur personnalisées. La conception comprend une adaptation complète dans la sélection des matériaux (acier galvanisé, acier inoxydable, alliage d'aluminium), la forme structurelle (lame opposée, lame parallèle, persienne), la méthode d'entraînement (électrique, pneumatique), et logique de contrôle. Cela garantit une intégration fiable de l'amortisseur au sein de systèmes complexes et la réalisation des performances attendues.